Номинальная мощность: 220 кВт - 3150 кВт

Номинальное напряжение: 3 КВ, 6 КВ, 10 КВ

Номинальная скорость вращения: 500 RPM / 590 RPM / 740 RPM / 990 RPM / 1500 RPM / 3000 RPM

Класс защиты: IP44 / IP54

Метод охлаждения: ICW81A

Класс изоляции: F

Режим работы: S1

Тип упаковки: ивовые ящики / экспортные фумигантные деревянные ящики

Трехфазный асинхронный двигатель с воздушным и водяным охлаждением серии YKS 6KV и 10KV (высота центра 355 - 630) представляет собой трехфазный асинхронный двигатель с закрытым ротором. Двигатель имеет класс защиты IP44 или IP54, а метод охлаждения - ICW81A.

Эта серия двигателей имеет преимущества высокой эффективности, энергосбережения, низкого шума, небольшой вибрации, легкого веса, надежной производительности, удобной установки и обслуживания.

Эта серия двигателей может использоваться для привода различных машин. Такие, как вентиляторы, компрессоры, водяные насосы, дробилки, режущие станки и другое оборудование, и доступны для угольных шахт, машиностроительной промышленности, электростанций и различных промышленных и горнодобывающих предприятий в качестве двигателя.

Конструкция и тип установки двигателя данной серии - IMB3, норма представляет собой непрерывную норму, основанную на непрерывном режиме работы (S1). Номинальная частота двигателя 50 Гц номинальное напряжение 6 КВ, 10 КВ. Другие уровни напряжения или специальные требования могут быть согласованы с пользователем при заказе.

Пример YKS5001 - 4: YKS означает асинхронный двигатель с замкнутым ротором с воздушным - водяным охладителем; 500 указывает на центральную высоту оси 500 мм, длину сердечника 1; 4 Количество электродов.

III. Технические данные представлены в таблице 1А.

Кресло этой серии двигателей использует стальную сварную конструкцию, которая дает двигателю преимущества хорошей жесткости и легкого веса, оптимизированная конструкция конструкции двигателя также делает серию двигателей удобными для установки и обслуживания преимуществами.

Стационарный, роторный штамп использует весь лист, изготовленный из кремниевой стали с низкими потерями, уменьшает потребление железа, повышает эффективность.

Класс изоляции двигателя серии F. После прессования сердечника статора провод встроен снаружи сиденья, внешний край конца катушки закреплен концевым хомутом, а зазор между концами плотно забит наполнителем, что увеличивает общую жесткость катушки. После завершения концевого провода катушки вся часть встроенной линии статора подвергается вакуумному давлению, пропитанному нерастворимой краской. Обработанная линия вставки статора в конце концов загружается в станину статора и фиксируется с ним.

Стандартная конструкция ротора серии Y, YKS и YKK представляет собой медную конструкцию, а в зависимости от условий пуска лента ротора представляет собой медный или медный сплав. Передовая технология сварки обеспечивает хорошее соединение между клеткой и концевым кольцом, так что общая механическая производительность направляющей полосы и концевого кольца превосходна, хорошая электропроводность, роторная клетка и роторная канавка расширяются и натягиваются, устраняя вибрацию роторной клетки в канавке из - за электромагнитных и центробежных сил, продлевая срок службы двигателя.

Роторы двигателя с центральной высотой менее 500 мм могут быть литыми алюминиевыми конструкциями, направляющая полоса ротора этой конструкции тесно связана со стенкой желоба, что более благоприятствует охлаждению ротора, увеличивает допустимое время блокировки двигателя и увеличивает значение инерции вращения, которое позволяет перетаскивать нагрузку.

Все стандартные электродвигатели 4 - 12 класса и 2 - полюсные двигатели H335 - H450 имеют конструкцию подшипника качения, в зависимости от высоты и скорости центра двигателя выбирается смазка маслом или жидким маслом, не требует принудительной системы подачи топлива. Электрический двигатель H500 - H630 2P или двигатель, назначенный пользователем с скользящим подшипником, имеет конструкцию скользящего подшипника, в зависимости от нагрузки смазывается масляным кольцом или принудительным способом подачи.

Обороторный электродвигатель вращается на оси, а катушка ротора крепится в канавке, чтобы уменьшить вибрацию. Сварка между катушкой и катушкой осуществляется с использованием передовой технологии сварки, обеспечивающей высокую механическую прочность и хорошую электропроводность на стыке. Конец катушки ротора закреплен привязкой. обмотка ротора прикреплена к скользящему кольцу после окраски вакуумным давлением. Эта структура ротора особенно приспособлена для выдерживания центробежных сил, создаваемых вращением.

Чтобы обеспечить текущее обслуживание части скользящего кольца без демонтажа двигателя, скользящее кольцо расположено за пределами сиденья двигателя без осевого растяжения. Эта конструкция делает расстояние между подшипниками меньше и улучшает вибрацию двигателя. Внешняя конструкция скользящего кольца также предотвращает попадание порошка углерода из - за износа щетки в двигатель. Зал с роликовым кольцом оборудован вентилятором и фильтром для сбора порошка углерода.

Двигатели серий Y, YKS, YKK, YR, YRKS и YRKK могут использоваться для привода различных машин общего назначения. Если приводной механизм является насосом или вентилятором и отвечает следующим условиям:

(a) Во время запуска напряжение на конце двигателя не менее 85% от номинального напряжения.

(b) Сопротивление вращающего момента вентилятора при номинальной скорости двигателя не превышает 35% от номинального крутящего момента двигателя.

(C) Инерция вращения вентилятора (при переводе на номинальную скорость двигателя) не превышает значения нагрузки J, указанного в таблице технических данных, тогда стандартный серийный двигатель может быть выбран в качестве приводного двигателя, что означает, что номер сиденья и технические данные в следующей таблице технических данных могут быть выбраны напрямую.

Как правило, двигатель допускает два последовательных пуска в холодном состоянии (естественный останов между двумя пусками) или один запуск в горячем состоянии. Дополнительный запуск требуется через час.

Если условия нагрузки превышают вышеуказанные требования, или двигатель используется для управления другими машинами и оборудованием, такими как мельница угля, лента, прокатная машина, лебедка и т. Д. Подробные технические требования, в том числе напряжение на конце двигателя во время запуска двигателя, кривая момента сопротивления нагрузки и инерция вращения нагрузки (преобразованная в скорость двигателя), должны быть предоставлены для проектирования проверки и определения того, используется ли специальная конструкция для удовлетворения требований к нагрузке. Эти работы до заказа гарантируют надежную работу двигателя.

Информация о заказе (при заказе пользователем должны быть указаны следующие требования)

Модель двигателя: YKS5001 - 4 Способ установки: IMB3

Номинальная мощность: 710 кВт Класс защиты: IP44 или IP54

Номинальное напряжение: метод охлаждения 6KV: ICW81A

Номинальная частота 50 Гц уровень изоляции: F

Скорость синхронизации: 1500r / min Условия окружающей среды: 1 км над уровнем моря, температура окружающей среды 40°C.

Примечание: 2, 4 - полюсные двигатели запрещены к передаче шкивом, если требуется шкивовая передача, следует согласовать с изготовителем

Если есть какие - либо другие специальные требования, такие как максимальный крутящий момент, пусковой ток, уровень шума, высота над уровнем моря (более 1000 м), температура окружающей среды (вне диапазона от - 15 до + 40 градусов), натяжение ремня (для нагрузки на ремень) и так далее, пожалуйста, предоставьте.

Примечание: 1 При наличии особых требований до заказа должно быть заключено техническое соглашение.

2, если специально не указано, перед лицом растяжения оси двигателя двигатель будет вращаться по часовой стрелке, выходной ящик расположен на электрической стороне двигателя.

В следующих технических данных указаны только технические данные по двигателям с номинальным напряжением 6 кВ и 10 кВ, если двигатель имеет другой класс напряжения, изготовитель также может предоставить соответствующие технические данные до заказа.