Тип вентилятора котла.

1, Y5 - 48 Котельный вытяжной механизм в одиночное вдыхание. Номера машин №№ 4, 5, 6.3, 8, 10, 12.5 шесть видов.

2, Y5 - 48 котельный вентилятор может быть изготовлен из двух типов правого вращения. Прямо к вентилятору с одного конца двигателя. Если крыльчатка вращается по часовой стрелке, называется правым циклоном, выражается "справа"; Вращение крыльчатки против часового значения называется левым циклоном, обозначенным « слева».

3. Выходное положение вентилятора котла выражается под углом выхода корпуса вентилятора, "слева" "справа" можно изготовить под шестью углами 0°, 45°, 90°, 135°, 180°, 225°.

Особенности и конструкция котельного вентилятора.

В настоящее время в промышленных котлах больше серий, качество сжигаемого угля различается, сопротивление пылеуловителя различно, требуемое количество воздуха вентилятора, давление ветра большая разница. Чтобы адаптироваться к вышесказанному, учитывая экономичность вентилятора, используются треугольные ремни (тип C) передачи, которые не только удовлетворяют требованиям к комплектации различных типов пылеуловителей в одном и том же тоннажном котле на разных скоростях с использованием одного номера машины, уменьшают серию и номер вентилятора, но и облегчают использование единицы в соответствии с реальной ситуацией, чтобы выбрать разные скорости, чтобы получить желаемое количество ветра и давление ветра.

Котельный вентилятор состоит из крыльчатки, корпуса, воздухозаборника, регулировочной двери, приводной группы и других частей.


1, крыльчатка вентилятора котла: с задней наклонной плоской лопаткой 12, материал 16Mn, сваренный в середине дуговой конической крышки колеса и плоской рулетки, после статической и динамической балансировки коррекции, поэтому плавная прочность работы высока.

2. Корпус котельного вентилятора: сварка в виде улитки из стальной пластины. № 8 выше "Левая" "правая" трансформирована в универсальную. На червячной пластине также открыта золоочистительная дверь, которая облегчает удаление пыли, накапливающейся на лопастях и в корпусе, обеспечивая равновесие и аэродинамические свойства крыльчатки.

Входные отверстия: общая конструкция из сходящегося обтекаемого типа, закрепленная болтом на входной стороне корпуса.

4, регулировочная дверь: лопатка регулировочной двери имеет форму лепестка, № 4 - 6.9 - 9, более 8 - 11. Ось устанавливается перед входным отверстием. Благодаря структуре внешнего привода передача гибкая и удобная. Диапазон регулирования от 0 ° (полное открытие) до 90 ° (полное закрытие). Перемещение регулировочной двери показывает положение справа от входного отверстия. Для "правого" вихревого аппарата переносная ручка толкается снизу вверх от полного закрытия до полного открытия; На левом вихревом аппарате стрела тянется сверху вниз от полного закрытия до полного открытия. Для того чтобы секции регулировочной двери работали нормально, они должны быть хорошо смазаны. Смазочные материалы используют дисульфид молибдена при высокой температуре (260°C) смазки, вентилятор все еще может обеспечить смазку при высокой температуре.

5, приводная группа: состоит из шпинделя, коробки подшипников, шкива и так далее. Главный вал изготовлен из высококачественной стали, с использованием подшипников качения, цельной подшипниковой коробки с водяным охлаждением, поэтому необходимо установить водопровод. Потребление воды варьируется в зависимости от температуры окружающей среды и, как правило, рассматривается в пределах 0,5 - 1 м3 / ч. Подшипниковый ящик оснащен термометром и индикатором уровня масла, смазочное масло использует масло № 30, количество масла добавляется в соответствии с требованиями указателя уровня масла.