Сцепление между штифтом ролика и зубчатой поверхностью рейки - это сцепление качения, которое обеспечивает легкую передачу движения от поворота к прямой.
Высокая точность, более высокая точность, грузоподъемность и надежностьА.

Сцепление между штифтом ролика и зубчатой поверхностью рейки - это сцепление качения, которое обеспечивает легкую передачу движения от поворота к прямой.
Стандартный стиль, экономичный, имеет более высокую рентабельность.

Стандартная длина:
1610 - 4012 - два типа L500 и L1000.
(Однако длина типов 1610 и 3212 составляет L512 и L992)

Предоставляет решения для точной вращающейся передачи. Можно использовать зубчатое кольцо для проектирования высокоточной полых вращающихся платформ с нулевым зазором.

Зацепление сегментного зубчатого кольца имеет форму субциклоидального выпуклого зуба. В случае, если требуется большой диаметр, сегментное производство может соответствовать бесконечному диаметру, требуя только минимального пространства. Полное сцепление с роликовым штифтом ролика для достижения нулевого зазора, высокоточного, легкого позиционирования вращающегося движения и движения качания.
Удовлетворение потребностей клиентов, нуждающихся только в необходимых градусах. Разделиваемые зубчатые кольца могут быть соединены и могут быть собраны в зубчатые кольца диаметром в десятки метров.

Достижение высокой жесткости, высокоточного позиционирования, высокой скорости и низкого шума, большого калибра (большой полый) нулевого зазора полых вращающихся платформ.