I. ОБЩИЙ ОБЗОР:
Подтепловой насос типа BFY - это новый продукт, разработанный нашей организацией на основе традиционного подземного насоса с коррозионностойким раствором, который объединяет передовые технологии аналогичных зарубежных продуктов, усовершенствованный дизайн и производство для транспортировки кристаллизации среды и сжиженной среды в твердом состоянии. Его характеристики в месте выхода жидкости спроектированы с помощью паровой изоляционной оболочки, которая действует в паровом цикле, чтобы гарантировать, что жидкость не кристаллизуется новый насос; Насос отменяет механическое уплотнение, обычно используемое другими жидкими насосами, и выбирает крыльчатку * конструкции, так что насос является высокоэффективным и энергосберегающим, без утечки и имеет длительный срок службы, поэтому широко используется в нефтяной, химической, фармацевтической, бумажной, металлургической, очистке сточных вод и других отраслях промышленности.

II. Параметры производительности:

III. Особенности продукции:
1. Насос представляет собой вертикальный субгидравлический насос, который имеет красивый внешний вид и устанавливается непосредственно на резервуар транспортируемой среды без дополнительной площади, тем самым уменьшая объем вводимых ресурсов в инфраструктуру.
2. Выходные трубы оснащены паровыми установками, предназначенными для транспортировки легкокристаллической среды и сжиженной среды в твердом состоянии.
3. Отмена механического уплотнения устраняет проблемы других жидкостных насосов, которые нуждаются в регулярном ремонте из - за легкости износа механического уплотнения, экономит эксплуатационные расходы насоса и повышает эффективность работы.
4. Используются * центробежные двухбалансные крыльчатки для транспортировки чистых сред, таких как твердые частицы, с особенно низким вибрационным шумом и высокой эффективностью; Использовать открытые двухбалансные крыльчатки для транспортировки нечистой жидкости с твердыми частицами и короткими волокнами, работать плавно, без блокировки.

IV. Знания об установке:

1. При замене или проверке крыльчатки можно закрыть выходной клапан, снять фланцевый соединительный болт и болт поддонного соединения, поднять насос из контейнера с помощью подъемного инструмента.
2. Положите подложку вертикально на фиксированную опору, снимите все болты корпуса насоса, выньте крышку насоса и гайку крыльчатки, щелкните корпус насоса двойным молотком, можно снять крыльчатку. 3. Замена подшипника качения означает неподвижное основание, при условии удаления двигателя и соответствующей опоры, удаления муфты насоса, крышки прессования, круглой гайки, извлечения корпуса подшипника.
4. Сборка и разборка в порядке, противоположном порядку, обратите внимание на концентричность аксессуаров на оси.
5. После сборки термоизоляционного подводного насоса дисковая муфта, чтобы увидеть, гибко ли вращаться. Проверьте, есть ли звук трения металла, гайки каждого компонента затягиваются.
6. Проверьте концентричность оси насоса и оси двигателя, разница между левой и правой окружностями верхней и нижней муфт не должна превышать 0,1 мм, торцевой зазор муфты должен поддерживаться от 1 до 2,5 мм.
Расстояние между всасывающим отверстием подогревательного насоса и днищем контейнера в 2 - 3 раза превышает диаметр всасывания. Расстояние между корпусом насоса и стенкой насоса должно быть в 2,5 раза больше диаметра.
8. Выходной трубопровод теплоизоляционного подводного насоса должен быть снабжен отдельной опорой, вес которой не позволяет поддерживать насос.
Проверьте направление вращения двигателя, чтобы направление вращения насоса соответствовало указанному направлению.
10. Закройте задвижку на выходном трубопроводе и включите охлаждающий водопровод.
11. Запустите двигатель, медленно откройте задвижку выходной трубы в нужное положение, введите ее в нормальную работу.
Регулярно проверяйте состояние насоса и двигателя, повышение температуры подшипника не должно превышать 75°C, в коробку подшипника должно быть добавлено достаточное количество масла.