Тяжелые колеса относятся к колесам с относительно большой грузоподъемностью, основаны на несущей способности колеса, являются относительно легкими колесами, средними колесами и т. Д., Классификация не имеет четких границ, как правило, от 500 кг до 15 тонн, или даже более высокой нагрузки на колеса, называемые тяжелыми колесами.

Конструкция опор для тяжелых колес:

Кронштейн тяжелого колеса, как правило, использует металлический материал в качестве основного тела, в том числе обычную стальную штамповку, литую сталь, кузнечную сталь и так далее, как правило, плоская сборка. Толщина стальной пластины тяжелых колес обычно используется из стали 8 мм, 10 мм, 16 мм и более 20 мм. В настоящее время Wanda спроектирована для китайской нефтяной системы с грузоподъемностью 12 тонн, используется стальная плита толщиной 30 мм, поддон 40 мм, что эффективно гарантирует безопасность нагруженной продукции.

Конструкция вращающейся пластины тяжелого карданного колеса:

Тяжелые колеса обычно используют двухслойные стальные шариковые взлетно - посадочные полосы, штампованное формование, термическую обработку. Для вращающейся пластины карданного колеса специального типа обычно используются плоские шарикоподшипники или плоские игольчатые подшипники с большим напряжением, поддерживающие конические подшипники, которые эффективно повышают грузоподъемность тяжелых колес. Для специального ударопрочного тяжелого карданного колеса вращающаяся пластина использует штампованную сталь, отделку и формование, эффективно избегая сварки болтов соединительной пластины, более высокая прочность улучшает ударные характеристики колеса.