Компания специализируется на производстве различных типов головок фена, головки покрыты твердым хромом, ее структура представляет собой ось спирального сердечника, равномерный выход, плавный.
Головка штампа фена состоит из модуля (сердечник, барабан, кольцо штампа) и обогревателя (нагревательное кольцо) независимо друг от друга. Первый выбор материала - это выбор соответствующего материала.
Второй шаг - ковка, выковка материала в необработанный эмбрион части формы, более плотная молекулярная структура покованного эмбриона
В - третьих, провести обработку токарного станка, в соответствии с проектными чертежами головки, чтобы выйти из головки, при обработке токарного станка, насколько это возможно, с высокоточным токарным станком и технически опытным токарным мастером автомобиля.
В - четвертых, полировка, хорошая форма автомобиля проточной части полировки, чем лучше чистота, тем лучше выдуваемая мембрана, тем больше нет шелкового пути.
В - пятых, хромирование, полированная часть протока формы покрыта хромом, так что часть канала имеет очень жесткий слой хрома, увеличивает износостойкость и коррозионную стойкость головки, а затем полирует, может сделать форму менее поврежденной и не может легко генерировать застрявший кокс. В конце концов, установите части формы и наденьте обогревательное кольцо.


Структура головки фена в соответствии с характеристиками LDPE, HDPE, LLDPE трех видов полиэтилена, после многократного сравнительного испытания для выбора предпочтительного стереотипа, с большим внутренним давлением, стабильным равномерным экструзией, хорошей производительностью тонкой пленки, без зазора и экструдера этого агрегата и другими преимуществами. В то же время преобразование трех типов полиэтилена и смеси, пропорции регенерации для производства фена не может заменить головку модели