Введение в систему испытаний двигателя на холодный и тепловой удар

При испытании двигателя на тепловой удар температура охлаждающей жидкости регулируется закрытым внешним циклом, то есть датчик температуры в системе сначала отбирает температуру охлаждающей жидкости двигателя и возвращает ее в терморегулятор, который сравнивает температуру отбора проб с заданной температурой, а затем контролирует температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью пропорционального регулирующего клапана, изменяющего пропорциональный расход охлаждающей и горячей воды, чтобы она быстро приближалась и достигала заданной температуры в течение установленного времени. Система состоит из высокоэффективного пластинчатого охладителя, нагревательного резервуара, расширительного бака, пневматического трехходового пропорционального клапана, вспомогательного циркуляционного насоса, регулятора температуры, датчика температуры и так далее. Расширенный резервуар позволяет охлаждающей жидкости двигателя поддерживать определенную высоту уровня воды в системе. Система оснащена редукционным клапаном, который освобождается, когда давление системы превышает 0,05 МПа, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.

Пользователи могут использовать последовательный интерфейс RS232 / 485 для настройки и управления температурой охлаждающей жидкости и временем работы каждой рабочей точки через шкаф управления датчиком.