Обзор продукции 1. Обзор
Роторная мембранная машина - это оборудование для нанесения порошка или жидкости на поверхность частицы для реализации процесса оболочки. В соответствии с технологическими требованиями оборудование имеет специальную конструкцию внутренней конструкции, является эффективным оборудованием для оболочки удобрений, использование процесса оболочки может эффективно предотвратить образование агломерации удобрения и достичь эффекта замедленного высвобождения. Роторная мембранная машина, приводящая ремень и шкив от главного двигателя, передается к ведущему валу через редуктор, сцепляется с большим зубчатым кольцом, прикрепленным к корпусу, сцепляясь с откидной шестерней, установленной на ведущем валу, и вращается назад. Материал добавляется с входного конца, после внутреннего смешивания цилиндра может быть выгружен из выходного конца, чтобы обеспечить непрерывную производственную работу.
Структурную машину можно разделить на четыре части:
a. Компонент кронштейна: часть кронштейна состоит из передней и задней кронштейнов, которые закреплены на соответствующем фундаменте и используются для поддержки вращения корпуса цилиндра для позиционирования. Задняя и задняя кронштейны состоят из кронштейнов, поддонов и поддонов. При установке можно регулировать высоту и угол устройства, регулируя расстояние между двумя колесами на передней и задней кронштейнах.
b. Приводная часть: приводная часть обеспечивает мощность, необходимую для нормальной работы всей мембранной машины. Его компоненты включают в себя приводную раму, двигатель, механизм передачи с треугольной лентой, редуктор и механизм передачи шестерни, из которых редуктор и шестерня используют прямое соединение или сцепление в зависимости от размера нагрузки.
c. Трубопровод: Трубопровод является рабочей частью всей мембранной машины. Его внешняя часть имеет роликовую ленту для поддержки и зубчатое кольцо для передачи, внутренняя сварка имеет перегородку, направляющую материал медленно течет, чтобы сделать его равномерной оболочкой.
d. Компонент оболочки: для оболочки частиц используется опылитель или мембранный агент.
I. Основные технические параметры
модель |
диаметр (мм)
|
длина (мм)
|
После установки Внешний размер(мм)
|
скорость вращения (об/мин)
|
мощность (кВт)
|
БМ10400 | 1000 | 4000 | 4100Х1600Х2100 | 14 | 5.5 |
БМ12600 | 1200 | 6000 | 6100Х1800Х2300 | 13 | 7.5 |
БМ15600 | 1500 | 6000 | 6100Х2100Х2600 | 12 | 11 |
БМ18800 | 1800 | 8000 | 8100Х2400Х2900 | 12 | 15 |
II. Монтаж, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание
1. Установка:
После того, как машина прибывает на завод, она помещается на соответствующее бетонное основание в соответствии с технологическим процессом, общий угол наклона составляет 2,3 градуса (может быть скорректирован в соответствии с потребностями пользователя). Кронштейн и приводная рама данной машины размещены на бетонных опорах, отрегулированы и сварены в одном месте с предварительно заложенными деталями. Толщина основания и фундамента должна быть не более 35 мм, если клиновидная прокладка необходима.
a. Перед установкой оборудования должно быть сделано основание, после затвердевания бетона может быть установлено оборудование.
b. При необходимости регулировать высоту основания клиновидными прокладками таким образом, чтобы удерживать тело под углом наклона.
c. После приведения опоры в нужное положение поместите корпус цилиндра на опору и отрегулируйте расстояние между компонентами.
d. Установка трансмиссии мембранной машины, регулировка зазора между зубчатым колесом и зубчатым кольцом.
2. Отладка:
a. Обратите внимание на направление вращения тела при испытании, небольшие шестерни и большие зубчатые кольца должны вращаться спиной, если направление вращения тела неправильно переключает любую из трех соединительных колонн двигателя, чтобы изменить направление вращения.
b. Температура каждого подшипника должна неуклонно повышаться, и температура подшипника не должна превышать 50°C при длительном использовании.
c. Шум шестерни должен быть равномерным, не должен быть резким и низким.
d. Наблюдение за роликовой лентой, опорным колесом, шестерней, зубчатым кольцом и т. Д. После испытания машины не должно иметь серьезного износа.
3. Техническое обслуживание:
a. Перед использованием редуктора необходимо добавить смазочное масло, смазочное масло, как правило, используется механическое масло HJ40 - 50, также может быть использовано зубчатое масло HL20 - 30. Высота поверхности смазочного масла должна находиться в пределах диапазона, указанного круговым указателем на сиденье. После первой заправки в течение 100 часов необходимо заменить новое масло, а затем каждые шесть месяцев, чтобы очистить его при смене масла.
b. Подшипник наносит смазочное масло один раз в смену, тип смазочного масла на основе кальция № 3, наполнение 1 / 3 ~ 1 / 2, и регулярно заменяет новое смазочное масло, при замене подшипник должен быть очищен.
c. На поверхностных стыках шестерни, зубчатого кольца, роликовой ленты, подшипника и т.д., необходимо смазать масло.
4. Уязвимые элементы
a. Треугольная лента b. Подшипник c. штифт муфты
III. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ОПЕРАЦИЯ
1. Включить:
a. На шестерни и роликовые ленты смазывают сухим маслом, сиденья подшипников, редукторы вводят соответствующее количество масла или масла для шестерни.
b. После открытия определить правильное направление вращения, перезапустить оборудование для перевозки материала, чтобы избежать запуска ленты.
2. Остановка:
a. Прекращение добавления исходного материала в мембранную машину.
b. выключить электродвигатель мембранного двигателя после того, как материал в цилиндре будет очищен, и затем последовательно прекратить оборудование для последующей перевозки гранулированного материала.
3. Меры предосторожности:
А. При работе мембранной машины запрещается переходить людей под телом.
b. Во время работы мембранной машины проведение внутренних проверок и ремонта запрещается.
c. Без изоляционных перчаток запрещается трогать электродвигатели и провода.
d. Без идеального заземления запрещается приводить в действие мембранную машину, и в случае обнаружения электрического тока на оборудовании она должна быть немедленно остановлена до тех пор, пока заземление не будет отремонтировано.
Часто встречающиеся неисправности и способы их устранения
Явление отказа | Причина отказа | метод исключения |
скольжение ленты | 1.Вмятины роликовой ленты не прижаты по бокам | 1.Зажатие боковой стороны роликовой ленты к вогнутому соединению |
2.В радиусе нет крепления к роликовой ленте и вогнутому соединению. | 2.Зажим ленты и вогнутых соединений прокладкой или клином, но следует обратить внимание на то, что чрезмерное затягивание может привести к аварии, а неравномерное затягивание может вызвать биение и вибрацию тела |
Дислокация тела | 1.Износ подпорных колес | 1.Ремонт или замена колес в зависимости от степени износа |
2.Износ колес | 2.Перемещение или замена новых колес в зависимости от степени износа |
Дислокация шестерни | 1.Износ шестерни | 1.Установите небольшие шестерни в свою очередь, если обе стороны изношены, необходимо заменить новые |
2.Разрушено среднее соединение между большой шестерней и цилиндром. | 2.Подключение при необходимости. |
вибрация цилиндра | 1.Подключение колеса к базе повреждено. | 1.Закрутите гайку, чтобы подшипник находился в правильном положении. |
2.боковой износ роликовой ленты | 2.По степени износа обкатка боковой стороны ленты или замена новой ленты |
3.Неравномерность контакта роликовой ленты с опорным колесом | 3.Настройка контакта роликовой ленты с колесом для согласования |
4.Плохое соединение основания с фундаментом | 4.Настройка корпуса цилиндра и закрепление основания на фундаменте. |