Обзор

Новые оптимизированные проектные продукты, высокая мощность, низкое энергопотребление, высокая надежность; Компактная конструкция, малый размер, легкий вес; Мощность покрывает 85 - 96 кВт, удовлетворяет пять выбросов страны, подходит для автобусов 5,9 - 7,5 м.

Номинальная мощность

Единицы:Метрическая система США

максимальная мощность	130 л.с.96 кВт
Минимальная мощность	116 л.с.85 кВт
Максимальная скорость вращения	350/(1400-1800) Нм/об/мин

Нормы выбросов

Государство 5

обычный

Серия продуктов	РП3
Топливо	дизель
Тип двигателя	Четырехцилиндровый четырехтактный двигатель
Количество цилиндров	4
Число клапанов	2
Диаметр цилиндра	94 мм
Маршрут	107 мм
Выбросы	2,97 л
Входной режим	Среднее охлаждение при наддуве
Коэффициент сжатия	17.8: 1
Система сгорания	высоковольтный электропривод

Размер двигателя (приблизительный конечный размер зависит от комплектации)

длина	900 мм
ширина	675 мм
высота	730 мм
G Вес	305 кг

Примечание: Параметры продукта и изображения только для справки; В случае внесения изменений об этом не сообщается.

Высокая надежность

Высокая степень усиления двигателя, большой расчетный запас, предельная мощность до 130 л.с, предельный крутящий момент 350 н.м
В общей сложности стендовые испытания длились более 45 000 часов, а дорожные испытания - более 50 миллионов километров.
Продолжительность жизни более 1,8 млн. км / 30 000 часов

Модульное проектирование

Компоненты уменьшены более чем на 30% по сравнению с аналогичными продуктами - интегрированный модуль топливного фильтра, грубый фильтр, тонкий фильтр интегрированной конструкции
Модуль машинного фильтра, интегрированная конструкция фильтрации масла, охлаждения, роторного фильтра, водяного фильтра
Целая головка цилиндра, интегрированная впускная труба, компактная конструкция

Легкий дизайн

Вес машины всего 305 кг (страна 5) - мощная аналитическая способность CAE, оптимизированная конструкция при обеспечении прочности и надежности
Корпус маховика, водяной насос, корпус масляного дна, кожух качалки, воздухозаборник и другие места для большого использования пластмассы и алюминиевого сплава материала

Отличная производительность NVH.

Номинальная точка мощности 1 метр шума менее 94 дБ (А), чем конкурирующая продукция 2 - 3 дБ (А) - корпус с использованием конструкции барабанной юбки, высокая прочность тела, небольшая вибрация, значительное снижение шума
Задняя зубчатая камера, использование высокоточных шестерен в сдвиговых шестеренках, стабильная работа, дальнейшее снижение механического шума
Технология многократного впрыска, значительно снижающая шум горения

Сверхнизкий расход топлива

Минимальный расход топлива 185г / кВт•ч, потребление топлива в обычных условиях на 3 - 5% ниже, чем у конкурентов
Зона низкого расхода топлива покрывает общие условия эксплуатации автобусов 950 - 1450 р / мин, более экономичная

Сильный импульс.

В предпосылке обеспечения мощности можно выбрать меньшее соотношение скоростей заднего моста для дальнейшего снижения расхода топлива

Сильная адаптация

2800 м над уровнем моря без снижения мощности, 4500 м Общие условия сверхнизкой потери мощности
При низких температурах минус 20°C запуск нулевой неудачи

Хорошая адаптация.

Малый размер, легкий вес
Удовлетворение потребностей в электроэнергии для всех видов автобусов.
Внутренний кондиционер оснащен конструкцией, кондиционер не контактирует напрямую с каркасом автомобиля, чтобы еще больше улучшить производительность NVH всего автомобиля, улучшить качество всего автомобиля

модель	Номинальная мощность / скорость вращения (кВт/об/мин)	Максимальный крутящий момент / скорость вращения (Нм/об/мин)	Выбросы (L)	Нормы выбросов	Технические маршруты	Подходящие модели
-	-	-	-	-	-	-