Глубинные шарикоподшипники в основном выдерживают радиальную нагрузку, но также могут выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку. Когда он выдерживает только радиальную нагрузку, угол контакта равен нулю. Когда шарикоподшипник с глубокой канавой имеет большой радиальный люфт, он имеет характеристики углового контактного подшипника, может выдерживать большую осевую нагрузку, коэффициент трения шарикоподшипника с глубокой канавой очень мал, предельная скорость вращения также высока. Глубокие канавочные шарикоподшипники просты в конструкции, по сравнению с другими типами легко достичь высокой точности изготовления, поэтому легко серийное массовое производство, затраты на производство также низки, использование чрезвычайно распространено. Глубинные шарикоподшипники в дополнение к базовому типу, есть различные варианты структуры,

Однорядные шарикоподшипники с глубокой канавкой имеют кодовое название 6, двухрядные шарикоподшипники с глубокой канавкой - кодовое название 4. Его структура проста, удобна в использовании, является наиболее распространенным производством, наиболее широко используемым типом подшипников.

Допуск

Стандартный шарикоподшипник с глубокой канавой имеет обычный уровень, все соответствует GB307.1.

Люфт

Стандартные шарикоподшипники с глубокими канавками имеют внутренний зазор классов C2, Standard (CN), C3, C4 и C5, все в соответствии с GB4604.

Держатель

Шаровые подшипники с глубокими канавами обычно используют стальные штамповочные или латунные стержни. При внешнем диаметре менее 400 мм применяется стальной штамповочный держатель без заднего кода, а при внешнем диаметре более 400 мм - латунный держатель без заднего кода.